مقایسه روش‌های مختلف کاهش ارتعاشات ترافیکی پل‌های فلزی ارتوتروپیک
تاریخ انتشار: 1391
عبور وسایل نقلیه از روی پل‌ها باعث ایجاد اثرات دینامیکی در اعضای پل می‌شود که ارتعاش عرشه پل‌ها یکی از این اثرات محسوب می‌گردد. ارتعاش عرشه باعث از بین رفتن آرامش عابران و سرنشینان وسایل نقلیه عبوری می‌گردد. هم‌چنین لرزش‌های زیاد عرشه تحت بارهای ترافیکی می‌تواند باعث بروز پدیده خستگی در پل شده و از عمر مفید پل بکاهد. روش مختلفی برای کاهش ارتعاشات ترافیکی در پل‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند. از جمله مهم‌ترین این روش‌ها استفاده از دیافراگم‌های عرضی، نصب میراگرهای جرمی تنظیم‌شونده و تغییر سختی تکیه‌گاه‌ها می‌باشد. در این مقاله ارتعاشات ترافیکی یک پل فلزی با عرشه ارتوتروپیک در شهر تهران از طریق مدل‌سازی و مقایسه نتایج به دست آمده از مدل با نتایج آزمایش دینامیکی مورد بررسی و تدقیق قرار گرفته است. سپس سه روش برای کاهش ارتعاشات یعنی تقویت دیافراگم عرضی، اضافه نمودن میراگر جرمی تنظیم شونده و تعویض تکیه‌گاه‌های الاستومری موجود با یکدیگر مقایسه شده تا روش بهینه کاهش ارتعاشات ترافیکی بدست آید.